インテグラSJの外見

外見は4ドアセダンのスタイルを採用しており、同時期に販売されていた細長いヘッドライトを持っていたインテグラとは全く異なるものとなっています。同時期のシビックフェリオとかなり共通点の多いボディとなっており、フロントデザインは同時期に販売されていた商用ワゴン車・パートナーに近いものとなっており、ヘッドライトやグリルの処理が違うことで個性を出しています。

インテグラSJのメカニズム

当時のシビックフェリオと同じものを搭載していましたが、当時最新・最高峰のテクノロジーである3STAGE VTECエンジンとホンダマルチマチックの組み合わせも設定され、130馬力と10.15モードで17.2km/lの燃費を達成しています。また、後期型では3STAGE VTEC以外のエンジンでは当時の低排出ガス基準を大幅にクリアーしたHONDA LEV仕様となっており、当時としてはハイレベルな環境性能を持っていました。

インテグラSJの兄弟車

当時のシビックフェリオをベースにしたインテグラSJですが、同じくシビックフェリオベースでドマーニというセダンがありました。このドマーニはアキュラELという名前でカナダで販売されていたのに対し、インテグラSJは日本専用でした。

インテグラSJの現在

1996年から2001年まで販売されていた車だけに年式が経過しており、中古車は非常に少なくなっています。(ホンダの公式ですでに0台)さらにインテグラと混同しているケースもみられます。

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