初代プレリュード 大型のサンルーフが特徴の1.8リッタークーペでフロントグリルデザインが二種類ありました。この年代ですでにABSは設定されています。
二代目プレリュード 格納式であるリトラクタブルライトが特徴的なデザインで、サンルーフの設定を引き継いでおり、160馬力のDOHCエンジンも設定されました。

三代目プレリュード 非常に低いボンネットが特徴でこのために様々なテクノロジーを導入しています。四輪操舵機能4WSの設定もありました。また、リトラクタブルライトではないプレリュードINXというタイプも設定されています。
四代目プレリュード グリルを左右に分割配置したデザインが大変特徴的で、2.2リッターVTECエンジンも搭載されよりパワフルになっています。インパネやメーターデザインも特徴的なものとなっており、4WSも引き続き設定されています。
五代目プレリュード プレリュードの最終モデルです。旋回時に前輪左右のトルクを適切に配分するATTSというシステムが採用されたものや、4WSが採用されたもの、220馬力エンジン搭載車など多彩なバリエーションがありました。
今後プレリュードがスペシャリティカーとして復活するとしたら、4ドアであることは否めないでしょう。系譜的にはレジェンドのSH-AWDなどの搭載も考えられますが、すでにアキュラTLXがその位置にあるともいえます。少なくとも過去のモデルより小さい車で復活することはないでしょう。また、中国で名前のみ復活してSUVなど別の車になるということもあるかもしれません。

本田 プレリュード 復活でバブル世代が 大興奮の衝撃! ライバルはトヨタ「86」

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ホンダ プレリュード CM

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