90年台のミニバンは運転席側の後席ドアがなく、左右で非対称のデザインでした。

最近では両側スライドドアが主流となりましたが、日産キューブやホンダステップワゴンが左右非対称デザインを導入しており、それらについてまとめました。

トヨタ・ポルテ

助手席側が大きな一枚のスライドドア、運転席側は前席後席にスイング式のドアが装備され、リアゲートも含めて4ドアという独特の構成になっている左右非対称デザインのコンパクトハイトワゴンです。

二代続いて左右非対称となっています。兄弟車にスペイドがあります。

日産キューブ

ドア配置は前席後席とも同じですが、リアウィンドウの配置やリアゲートの窓が異なり、デザインとして左右非対称になっているユニークなデザインのコンパクトハイトワゴンです。

このデザインは先代から引き継がれています。

左右が逆になっている輸出仕様も存在していました。

また先代モデルのキューブキュービックは三列シートを採用しつつ三列目シート運転席側に窓がない独特なデザインでした。

ホンダステップワゴン

前席と後席のドア配置は左右で同じですが、リアゲートがスイング式のドアとしても開くわくわくゲートを採用しているため、車体後部のデザインが左右で大きく異なっており、助手席側の窓は下方向に向かって大きくなっています。

テールランプのデザインも左右で若干異なっています。

まとめ

90年台の左右非対称車 初代ワゴンRは左右でドア配置が異なり、合計4ドアとなっていて左右非対称です。

初代トヨタ・ノアや初代日産セレナ、初代と二代目ステップワゴンなどもスライドドア配置の関係で左右非対称でした。

ホンダS-MXというハイトワゴンも助手席側が4ドアで運転席側の後席側の窓は非常に大きなものを採用しています。

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